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冬季行车 保护蓄电池做到“四不要”

冬季行车 保护蓄电池做到“四不要”
李子木冬季行车 保护蓄电池做到“四不要”

用文字与卡友们聊情怀。

【卡车之家 原创】老卡车司机都懂得一个道理,夏天行车要特别关照你的轮胎,冬季行车则要格外关注卡车的蓄电池。蓄电池虽小,出点问题就牵一发而动全身,所以蓄电池若在冬季罢工了,卡车司机就等着懊恼吧。

冬季蓄电池容易罢工

不只是卡车,所有汽车的蓄电池都严重受温度变化影响,一般而言,铅酸蓄电池的额定运行温度范围是10℃-30℃,最佳适宜温度是25℃±5℃,过高温度将会严重缩短电池寿命。

冬季行车 保护蓄电池做到“四不要”

而温度过低,蓄电池的可用容量就会降低,测算表明,温度低于25℃时,每下降1℃蓄电池的可用容量大约会下降0.8%。在冬季北方地区,有些省份温度可以达到零下二三十度,不夸张的说蓄电池可用容量能下降近50%,给卡车司机最直观的感受就是,蓄电池一点也不耐用了。

冬季行车 保护蓄电池做到“四不要”

蓄电池罢工前的预警

要读懂卡车蓄电池罢工前发出的暗示,卡车司机得首先弄懂蓄电池的作用是什么。

蓄电池对于汽车的作用最重要的就是支撑发动机的打火启动,如果蓄电池没电了或者坏掉了,卡车打火启动就会出现大问题。所以如果发动机启动时有异响,发出吱吱声,就要当心蓄电池电量不足了。

冬季行车 保护蓄电池做到“四不要”

除此之外,蓄电池支撑汽车熄火状态下的全部车内供电,如听广播、开车灯行车记录仪运转等。所以如果卡车怠速时,开启车辆大灯,灯光昏暗变得跟蜡烛一样,那肯定是蓄电池电容量不足了,需引起卡友们的警惕。

再比方说,卡车蓄电池的电压一般都是24V,大部分车辆都能检查电压的高低,如果发动机启动但电压已经不是24V,就证明电池有极大问题,需要及时维修或处理了。

冬季行车 保护蓄电池做到“四不要”

冬季保护蓄电池做到“四不要”

不要频繁启动车辆。卡车启动打火时会大量消耗蓄电池电量,因为发动机不发电或者电压很低,这时候起动机、点火系统及车内用电设备所需要的电能,全部由蓄电池供给。所以,卡车单次启动时间不要超过5秒,如果首次启动未成功,最好间隔15秒以上再启动,防止长时间大电流放电而导致蓄电池的能量损失严重。

熄火后不要忘了关闭用电设备。冬季行车驾驶室内温度低,长时间开空调在所难免,很多卡车司机习惯直接熄火,感觉熄火后一切用电设备自然切断了。熟不知,下次启动空调会随之同时启动,导致车辆瞬间功率过高,蓄电池负荷过大,久而久之对蓄电池是一种损耗。

冬季行车 保护蓄电池做到“四不要”

卡车不用时不要长时间搁置不理。所谓蓄电池,在给卡车供电的同时,还能存储电能。在卡车发动机正常运行时,发电机向车内用电设备供电,同时还会给蓄电池充电。蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车或短距离行驶一段时间,给蓄电池充电。或者将蓄电池上的两个电极拔下来,防止蓄电池慢慢放电。

不要长时间使用车内电器设备。卡车司机在高速上遇到堵车是常事,这时候不要长时间连续使用音响、DVD、收音机、灯光、空调等电器设备,如果要使用尽量启动发动机由发电机提供电能。(文/卡车之家特约作者:李子木)


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